QUESTION CSE MAI
1 Barnum : un permis de construire a été établi pour la construction d’un bâtiment de stockage de matériel sans possibilité d’y stocker des caisses en carton ou en bois du fait de l’absence d’un système de protection contre le risque d’incendie (sprinkler). Nous constatons maintenant que du personnel est amené à effectuer des tâches de travaux dans ce bâtiment de stockage.
- Comment se fait-il que vous autorisiez le travail dans le barnum pour des opérations d’ajustage, de contrôle, de maintenance sur chariots ou autres ?
- Si oui, pourquoi le CSSCT et le CSE n’ont pas été mis au courant de cela ?
- Quelles études ou analyses HSE ont été réalisées pour garantir une intervention en sécurité ? Avez-vous fait une déclaration de ce bâtiment comme une nouvelle zone de travail ?
- Comment les zones de travail sont-elles délimitées et signalées ?
- Quelles mesures spécifiques sont prévues pour prévenir tout risque d’incendie par rapport à la nature des murs du bâtiment qui sont prévus uniquement pour le stockage ?
Seule des activités de maintenance chariot ou contrôle particulier doivent y être effectuées. Il est donc strictement interdit de faire tout autre activité dans ce barnum. Vous serez en droit de refuser d’y travailler sans problème selon les dires du directeur.
2. Utilisation des ponts roulants : encore et toujours l’utilisation des ponts en vitesse rapide est de mise dans l’atelier. Même la hiérarchie l’utilise de cette façon et laisse faire. Nous en avons assez de devoir remettre cette question chaque mois sans que rien ne soit fait de votre part. Vous êtes capable de donner une lettre de rappel aux règles pour le dépassement de la vitesse en véhicule dans l’établissement ou des paroles un peu fortes car c’est facile, mais vous n’êtes pas capable de faire respecter la règle d’utilisation des ponts roulants même par votre hiérarchie. Pensez-vous maintenant faire respecter cette règle afin d’éviter un accident ?
Un rappel a été fait auprès de la hiérarchie afin de sensibiliser les opérateurs aux dangers du manque de maitrise en vitesse rapide.
3. Groupe de travail « navettes » : quand allez-vous commencer le groupe de travail afin d’obtenir la cartographie des lieux d’habitation des salariés pour évaluer les lignes et en créer de nouvelles ?
Le groupe de travail sera mis en place courant juin.
4. Classification et cotations : Pouvez-vous nous donner le nombre de salariés Dassault Aviation Martignas par classification (B à I) ?
Elle sera donnée par famille en septembre.
- Pouvez-vous nous transmettre l’ensemble des fiches de cotation des fiches emplois ? Non
5. Classification sous-traitants et prestataires : pouvez-vous nous donner le nombre de salariés sous-traitants et prestataires par classification ?
Non car nous ne les connaissons pas.
6. Lampes : est-il possible de fournir une lampe individuelle à chaque réparateur afin qu’il puisse l’avoir en permanence à sa disposition ?
La demande est à effectuer auprès de la maitrise et elle sera fournie.
7. Pass-ajusteur : quand aura lieu la prochaine session pass-ajusteur ? Une seule cession aura lieu année et sera faite en septembre.
8. Décapeurs thermique et lampes radiantes : les fiches d’instruction et les documents de procédés ont-ils été créés pour l’utilisation des décapeurs thermiques et des lampes radiantes sur les opérations de séchage peinture, mastics et filer alu ? Le but est de se mettre en conformité sur une utilisation de ces appareils depuis un certain temps sans aucun document officiel validé.
Une officialisation des lampes radiantes est effective avec le DP SOC803. Concernant les décapeurs thermiques, une enquête est menée afin de déterminer leur utilisation et de définir une réglementation entourant leurs utilisations.
9. Sous-traitance : quel est le périmètre des travaux transmis à la sous-traitance in si-situ ? Pourquoi des salariés sous-traitants (ouvriers, contrôleurs) viennent remplacer le personnel Dassault (absent pour maladie, congés ou autre) sur les stades Dassault ?
Un cahier des charges plus strict est défini. Il n’y aura plus d’activité mixte d’ici septembre.
10. Communication livraison éléments pyrotechniques : pourquoi le nombre des livraisons d’éléments pyrotechniques est transmis en Point Com mais plus en CSE ? Fait.
11. DP SOC 768 : allons-nous disposer de salariés pré-fermeurs sur notre établissement comme à Mérignac ?
Formalisation avec Mérignac afin de déterminer le besoin dans notre établissement mais le directeur ne semble pas retenir la même solution.
12. Jour de pentecôte : avez-vous informé les salariés de moins de 18 ans qu’ils ne travailleront pas ce jour férié ? Fait.
13. Jour de solidarité : avez-vous statué sur l’organisation du travail lors de cette journée ? Si des salariés sont prévus de travailler en équipes TT2 ou TT3, comment sont prévues la rémunération et primes associées ? Aucun changement des modalités, les majorations seront effectuées.
14. Registre DGI : a-t-il été statué un positionnement du registre DGI dans un lieu accessible 24/24h ?
Une réflexion est en cours pour le positionnement de ce registre dans notre établissement.
15. Box hélium : le nettoyage du box après les lavages des panneaux laisse des résidus de poussières de carbone (caniveau, sol, recoins). L’opération hélium implique de souffler de l’air pour la détection de fuite et engendre donc un risque avec le dépôt de poussières carbone au sol. Que comptez-vous faire ?
Le lavage dans cette cellule n’a pas donné satisfaction, il n’y aura donc pas d’activité de nettoyage pérenne dans cette zone.
16. Borne de recharge des navettes : la borne N°4 est en panne depuis quelques mois. Malgré le signalement, celle-ci est toujours inactive. Pouvez-vous la faire réparer rapidement ?
La société a été contactée afin de venir réparer cette borne.
17. Manutention : Les équipes de manutention vont-elles diminuer en effectif ? Si oui quelles en sont les raisons ?
Aucune baisse de charge n’est à signaler sur l’activité de manutention. Seule la volonté de se séparer d’intérimaires vaut pour la fin de contrat de nos deux collègues.
18. Entrée du site : Plusieurs incidents ont eu lieu au niveau du portail. Est-il possible de l’ouvrir complètement aux horaires d’embauches et débauches afin de faciliter la circulation ?
Une révision du protocole d’ouverture à lieu à 14h, au croisement des TT2 de matin et de soir.
19. Congés d’été : pour des besoins programmes, y aura-t-il des dérogations de travail pendant les 2 semaines obligatoires de fermeture du site de Martignas ?
Non sauf de la maintenance et peut-être de la logistique.